复工复产，交通先行

临风不自傲

过去打仗的时候，总是“未曾行军先行粮”，兵马未动粮草先行。现在，在做好防疫的同时，如何复工复产呢？交通先行，是汕尾的一个突出特色。那么汕尾市交通运输局如何当好“店小二”，切实帮助企业解决实际困难，如何当好复工复产“先行官”，保障我市交通畅通和行业稳定有序运行？

为积极支持和推动受疫情防控影响的各类企业复工复产，市交通运输局靠前服务，全力保障交通畅通，当好全市复工复产“先行官”。一是全面落实“一断三不断”（“一断”是坚决阻断病毒传播渠道，“三不断”是公路交通网络不能断、应急运输绿色通道不能断、必要的群众生产生活物资运输通道不能断）及“三不一优先”（不检查、不停车、不收费、优先通行）工作措施，保障人流物流畅通，保障运输畅通。二是优化交通运输服务。针对返程客流需求，统筹优化调整运力和班次安排，提升运能，确保省内道路运输正常服务。三是保障农民工安全顺利返程。加强售票、乘车、运输各环节管理，对省际市际班车、包车等按照核定载客人数的50%严格控制客座率，降低乘客在途交叉传染风险，确保安全返工。

在做好疫情防控的前提下，市交通运输局稳步有序推进交通重点项目复工复产，确保2020年度任务目标如期实现。目前，全市交通运输行业企业已复工复产共338家，到岗人数共7623人。其中全市交通运输行业共14家“四上”企业全部复工复产、3个在建交通重点建设项目——兴宁至汕尾高速公路海丰至红海湾开发区段一期工程、兴(宁）汕（尾）高速公路五华至陆河段项目和县道X 124线汕遮路至捷胜段改建工程于2月25日前均已全面复工建设。兴(宁）汕（尾）高速公路五华至陆河段项目去年完成年度投资1.83亿元，占年度计划投资的101.5%。兴宁至汕尾高速公路海丰至红海湾开发区段一期工程去年累计完成投资7.35亿元，占年度投资计划7亿元的105%,计划今年底建成通车。其路线起于海丰县平东镇，接已通车的潮惠高速公路，终点位于海丰县赤坑镇，接我市规划的珠东快速路，建成后它与潮惠高速公路、沈海高速公路连接起来，将构成汕尾地区南北交通大动脉，对于促进高速公路路网完善，推动区域发展具有重要意义。

为了保障这3个重点项目能够顺利复工复产，市交通运输局第一时间下沉到各项目单位，积极协助企业解决防控物资短缺问题，同时就务工人员返岗问题与有关负责人进行有效沟通协调，让他们尽一切力量动员务工人员返岗，及早开工建设；并做好相关政策引导，对我市出台的惠企政策及时传达到位，对2月25日前来汕务工的人员进行车票费用全额补贴，3月3日前来汕的减半补贴。

市交通运输局鼓励各项目单位要牢牢把握好政策红利，在做好疫情防控工作的前提下，抓好工程安全和质量管理，加快推进项目全面复工建设。在市交通运输局的大力协调指导下，建设项目单位铆足干劲、加大马力，增加建设工人投入建设。兴汕一期人员由原来700人增至1024人，到岗率达到146%，今年第一季度完成投资8512万元；华陆高速人员由原来181人增至257人，到岗率142%，第一季度完成投资3431万元。

接下来，市交通运输局将在市委、市政府和市疫情防控指挥部的指导下，尽职尽责，当好“店小二”，用心服务好行业企业的生产和发展，全力当好复工复产“先行官”，助推我市奋力夺取疫情防控和经济社会发展双胜利。

铁水奔流

汕尾这方面的确做得相当不错

第二排

对。所以交通部门任重道远了