莫让县区城镇内的公路在反复开挖中消耗民心

硕炫

莫让县区城镇内的公路在反复开挖中消耗民心

  市镇内的公路是涉及千家万户的民生工程，民生工作无小事，惠民绝不能扰民。
  县区城镇内的公路是群众日常出行的“最后一公里”，也是观察基层治理水平的窗口。近年来，汕尾市部分县区城镇内的道路反复开挖、围挡长期不撤、刚修好又返修的现象时有发生，群众一句“不要老是折腾了”，道出了对重复施工的无奈，也敲响了城市治理精细化的警钟。

  公路反复折腾，根子不在施工本身，而在统筹缺位。道路、排水、燃气、通信、电力等管线分属不同单位，各自立项、各自开挖，缺少“一次开挖、多家入地”的统一协调；地下管网规划前瞻不足，新增需求一来又得挖开扩容；项目分段立项、分段施工，同一条路反复围挡；加之重建设轻维护、施工组织粗放，围挡超期、工期拖延，既影响通行，也伤及沿街商户生计。表面看是施工扰民，深层看是治理碎片化。
  减少折腾，关键在统筹。要建立县区道路开挖年度统筹计划，同路段不同管线尽量合并施工，未纳入计划不得随意开挖；新改扩建道路同步预埋管线，条件允许时推进地下综合管廊或共同沟建设；严格开挖审批与公示，对反复开挖、围挡超期的责任单位公开问责；施工前充分征求沿街商户和居民意见，分段错峰施工，把对群众的影响降到最低。

  公路折腾看似小事，实则连着民心。一条路反复开挖，消耗的不只是财政资金，更是群众对政府的信任。基层治理的精细化，恰恰体现在能不能把一条路管好、把一次施工组织好。少一些各自为政的“拉链路”，多一些统筹兼顾的“一次成”，才能让群众出行更顺畅，让城市治理更有温度。
  说到底，县区城镇内的公路不是不能修，而是要修得有计划、有章法、有交代。把统筹做在前头，把监督落在实处，把群众意见听进心里，才能避免“今天挖、明天补、后天再开挖”的循环，真正把民生工程办成民心工程。
                         黄硕炫写于11月9日