代省长马兴瑞：建议广州至汕尾高铁延伸至汕头

chnkc02

项目名称：新建铁路广州至汕尾延伸至汕头段

项目概括：广州至汕尾客运专线的建设延伸至汕头，是增强珠三角地区对外辐射，实现区域和谐发展需求，是沿线地区社会经济发展和城镇布局规划引导的需要。从提升区域铁路网整体效益的角度分析，将广汕（尾）铁路延伸至汕头，可以打破厦深铁路客运日渐饱和带来的瓶颈，也提升广汕(尾）的运能，进一步完善珠三角核心至粵东地区的区域铁路网络，提升路网的整体运管效率、社会效益和经济效益。从促进粵东地区振兴发展的角度分析，广汕（尾）客专延伸至汕头，将带动粵东地区与汕尾、惠州、广州的经济互动，进一步加强汕头作为粵东中心地区的经济辐射能力，提升汕头城市核心能力竞争，促进粵东地区振兴发展，对汕头市实现根植性发展、精致型开发、包容性增长，打造全球潮人中心城市与海上丝绸之路重要门户具有重大意义。

项目里程：168公里，途经汕尾市、掲阳市、汕头市，按照每30公里设一站计算，可共设6个站。

项目进展：

1. 2016年01月23曰，李钊、吴桂谦等委员将联名提交提案，建议广福两省协调国家铁路总公司和国家发改委将漳州一汕头一汕尾铁路列入十三五铁路建设规划。

2.2016年下半年，汕头市请求铁四院设计沿海客专汕头段路线走向。

3.2017年1月7日，广东省省委副书记、代省长马兴瑞莅汕考察，提议将广州至汕尾铁路延伸至汕头段，才能发挥真正的经济效益，并要求广铁集团请示铁路总公司。

五龙捧圣

对。盘活粤东和广府的联系

chnkc02

广州至汕尾高铁可能会延伸至汕头，这意味着汕尾将成为珠东铁路枢纽中心！

目前关于广汕的走向是直接进入汕尾站，并对接厦深铁路。可是这样会造成以下缺点：

1. 广汕铁路的设计标准(350 km/h)与厦深铁路(250 km/h)不一致，限制了广汕铁路跨线至杭深线的能力和列车对数。

2. 广汕高铁延伸至汕头并接续漳汕高铁(即沿海客专)，造成列车要先向东南绕入汕尾站再折向东北，不符合设速时速350公里客运专线对于线路走向顺直度的要求。

3. 海丰县距离高铁站依然偏远，没有享受到高铁带来的便利。

4. 现有汕尾站的设计容量、周边道路集散能力有限，未必可以承受未来广汕高铁、沿海客专等新线开通带来的客流压力。

因此为了配合广汕高铁延伸至汕头，构成东南沿海高铁大通道，广汕高铁汕尾段须要重新选线。建议在原方案赤石站起，不接入厦深铁路汕尾站，继续向东延伸，经梅陇镇以南。到达位于陶河镇以东，海汕公路(S242)附近设汕尾北站，后向东往惠来、汕头方向延伸。

铁路是百年大计，对于高速铁路的设计及选线上，须具有前瞻性的思维，不留历史遗憾！

易拉罐

chnkc02 发表于 2017-1-15 12:22
广州至汕尾高铁可能会延伸至汕头，这意味着汕尾将成为珠东铁路枢纽中心！目前关于广汕的走向是直接进入汕尾 ...

不要再说海丰离高铁站远了好吗，很幼稚

一代好贼

易拉罐 发表于 2017-1-15 14:00
不要再说海丰离高铁站远了好吗，很幼稚

其实我个人总觉得海丰这么大的一个县是应该有一个高铁站的，可事实上真的不是我们老百姓可以怎么想就怎么有的。我不知道规划和设站的那些决策者到底是怎么考量的，我真希望他们所考虑的会真的比我们高深，否则我们真的很失望。现在的海丰要享受暂时已经没有在海丰设站的高铁的话，大可集县政府一些努力，搞高铁的海丰县票务销售点，并采用专线车辆的方法接驳海城到后门站和汕尾站。这样也算是支持了海丰的经济发展，也缓解海丰没有高铁站所带来的民怨以及社会愤慨之声。但以后再有高铁规划的时候，海丰人民和政府，就应该大力争取了。汕尾市政府也应该多听听海丰县人民的心声、

我爱罗

chnkc02 发表于 2017-1-15 12:22
广州至汕尾高铁可能会延伸至汕头，这意味着汕尾将成为珠东铁路枢纽中心！目前关于广汕的走向是直接进入汕尾 ...

支持您的说法！非常支持！

聆听_

原始的汕尾站的夏深铁路是可以去深圳，      那汕尾北站  既可以去深圳也可以去广州 一样链接下面， 那汕尾站不是多此一举吗？  广铁或者中铁也不会浪费资源的，自己意淫就好了。

zyb13884

这个建议好呀，新省长新希望，看来海丰设站有望

我爱罗

聆听_ 发表于 2017-1-16 04:40
原始的汕尾站的夏深铁路是可以去深圳，      那汕尾北站  既可以去深圳也可以去广州 一样链接下面， 那汕尾 ...

看清楚他们的地图，汕尾站只能去深圳，而汕尾北站只能去广州不能去深圳，所以不是多此一举，谢谢！

chnkc02

相关新闻报导：





广东省政协委员谢泽生建议将广州至汕尾高铁延伸至汕头
发布时间： 2017-01-17 18:16:06  |  来源： 大河网



金羊网讯 记者薛江华报道：春运已经开始，多少在外的潮汕小伙伴为抢购一张回家的高铁票而焦头烂额。如果，广州有一条直达汕头的高铁，该多好呀！今天，省政协十一届五次会议开幕了，省政协委员、汕头市政协主席谢泽生就带着一份名为《要求将广州至汕尾高铁延伸至汕头的提案》上会。在谢泽生看来，这条铁路动脉的打通，带来的可不仅仅是交通便利这点小福利，而是整个粤东地区经济腾飞和社会发展的大格局。

    如果最近去过汕头的朋友，可能都会看到到汕头正在进行一场轰轰烈烈的城市整治，这场城市面貌革命的背后其实是汕头新一届领导班子要“撸起袖子大干一场”的前奏。

    事实上，粤东各市正在深入贯彻落实《关于进一步促进粤东西北地区振兴发展的决定》的工作部署，以加快推进城市交通基础设施建设、产业园区扩能增效、中心城区扩容提质为抓手，奋力实现粤东经济社会振兴发展。

    作为土生土长的汕头人，谢泽生也清晰地看到，随着粤东地区经济发展逐步进入快车道，通往珠三角经济圈的快速通勤需求与日俱增。厦深铁路运营以来，一定程度上缓解了粤东地区对外交通的压力，但由于人口密度过大、海内外潮人众多，快速通勤需求呈爆发式增长，厦深铁路运力紧张现象十分突出，节假日更是一票难求。

    据统计，2016年，潮汕站发送旅客572万人，已超过潮汕站远期（2030年）设计发 送旅客486万人的运能。快速铁路运力不足与粤东地区和珠三角经济圈日益紧密的经济、 政治、文化交流之间的通勤供需矛盾日益突出，成为制约粤东地区经济社会发展的重要因素。

    其实，早在去年6月，中共中央政治局委员、广东省委书记胡春华莅汕调研时，在听取汕头市党政主要领导关于恳请省委、省政府支持将广州至汕尾高铁延伸至汕头相关情况汇报后，就指示汕头积极做好项目前期工作。今年1月7日，省委副书记、代省长马兴瑞带队到汕头调研基础设施项目建设情况，在了解到广州至汕尾高铁规划进展情况时强调，规划建设高速铁路既要重视规划建设，更要注重项目建成后的运营效率、社会效益和经济效益，建的目的是为了用，关键落在用好。

    谢泽生说，目前，广州至汕尾高铁已完成“工可”审查，计划于今年全线开工建设。将广州至汕尾高铁延伸至汕头，不仅能发挥出这条高铁路线最大的经济和社会效益，也能凸显其重要战略意义。

    广州至汕尾的高铁为什么要延伸到汕头？

    谢泽生一口气数了很多理由：将广州至汕尾高铁延伸至汕头，势必带动和提升粤东地区与广州、惠州等市的经济互动、产业融合，进一步增强汕头作为粤东中心城市的经济辐射能力，促进粤东地区振兴发展，对推动广东区域经济社会协调发展、推进珠三角与粤东一体化发展具有重要意义。

    换个角度来说，还可以

    提升国家区域铁路网整体效益：将广州至汕尾高铁延伸至汕头，一方面可以解决厦深铁路运能紧张的运输瓶颈，另一方面可以打通广州直达粤东地区的快速通道，进一步构建起以广州为中心的珠三角核心区至粤东地区、乃至直通东南沿海重要城市的区域铁路网络大格局，提升全省路网的整体运营效率、社会效益和经济效益。

    当前，粤东地区的政府和群众已经拧成了一条绳——人民群众对加快改善对外交通有很高的期待和迫切要求，汕头、揭阳、汕尾等市的党委政府高度重视，已经就项目建设达成一致共识，并将全力配合做好项目各项工作。

    听完后，记者觉得，这下的真是一盘很大的棋。

    谢泽生建议，省委、省政府继续加大对规划建设广州至汕尾高铁延伸至汕头的支持力度，将该项目纳入省重点项目。

    谢泽生建议，省发改委将广汕高铁延伸至汕头的规划建设项目尽快批准立项。

    建议由省发改委牵头广东省铁路建设投资集团、广铁集团等有关部门，尽快启动广汕高铁延伸至汕头项目的前期工作，争取项目早日开工建设。

chnkc02

一．项目名称：新建铁路广州至汕尾至客运专线延伸至汕头段

1. 项目意义：广州至汕尾客运专线位于广东中东部，线路自广州市自东向惠州市至汕尾市，正线全长238.8公里。该项目已通过工可审批，预计17年开工，现在重点研究将该铁路延伸至汕头段，正线全长168公里。通过与汕头衔接，广汕（头）铁路建成后在路网中新增珠三角核心地区与粤东地区的快捷新通道，也是连接粤西、西南与华东、东南地区的便捷通道之一，将有利完善于粤东地区的交通环境，实现区域和谐发展需求，是沿海地区经济社会发展和城镇布局规划引导的需求。

2.粤东区域既有铁路网线概况：汕潮揭三市现状客运铁路并不发达，仅有广梅汕铁路，厦深铁路，在建梅汕城际客专。广梅汕铁路龙川至梅州段是国铁II级单线内燃，线路标准低，运能速度有限。厦深铁路规划客货两用，在未实施货运情况下，客运已接近饱和。特别是深汕区间，节假日更是一票难求。梅汕客专规划为城际铁路，且接轨厦深铁路，很难满足客运的快速增长需求。

新建沿海客专汕头段是构建粤东地区与东南沿海乃至全国的客运通道，将提升粤东地区客运铁路运输，加快区域国民经济发展和社会经济效益。

二．项目概况：线路自厦深铁路既有站汕尾站向东，沿着厦深铁路南侧，在陆丰境内南塘镇附近设陆丰南站，后沿着深汕高速南侧往揭阳市惠来县东陇镇设惠来站，随后线路向东北穿越大南山后在汕头市潮南区两英镇陈沙公路处设汕头潮南站，线路沿着陈沙公路继续东行至井都跨练江至汕头市濠江区滨海街道附近处设汕头南站，并通过广梅汕铁路汕头站至广澳港段过海隧道预留沿海客专段接入汕头站，又或者沿着海湾大桥旁新建跨海铁路大桥接入汕头站。正线全长168公里，设计速度目标值 350km/h，双线、无砟轨道。

1.功能定位：广州至汕头铁路是广东省区域快速铁路网的重要组成部分，是广州市向东便捷的快速通道；是沿海铁路通道及赣深铁路通道的重要组成部分；是珠三角城际网的重要组成部分，也是珠三角内部联系粤东地区的重要城际铁路；是一条中长途客流与城际客流并重的客运专线。

2.建设必要性：从促进粵东地区振兴发展的角度分析，广汕（尾）客专延伸至汕头，将带动粵东地区与汕尾、惠州、广州的经济互动，进一步加强汕头作为粵东中心地区的经济辐射能力，提升汕头城市核心能力竞争，促进粵东地区振兴发展，对汕头市实现根植性发展、精致型开发、包容性增长，打造全球潮人中心城市与海上丝绸之路重要门户具有重大意义。

3.项目进展：2016年01月23日，李钊、吴桂谦等委员联名提案，提议粤闽两省协调国家铁路总公司和发改委将漳州——汕头——汕尾铁路列入十三五铁路规划建设。

2016年6月，中共中央政治局委员、广东省省委书胡春华莅汕调研时，在听取汕头市关于将广州至汕尾高铁延伸至汕头相关情况汇报后，指示汕头继续积极做好项目前期工作。

2016年下半年，汕头市有关部门已经委托铁四院对广汕铁路延伸至汕头段做出线路走向规划。并规划预留汕头火车站东侧接入沿海客专的准备。

2016年11月10日，濠江区政府第四届人民代表大会第一次会议上指出，在滨海片区规划建设占地2000亩的沿海高铁汕头南站，远期扩展4000亩用地，形成“高铁经济圈”。

2017年01月07日，省委副书记、代省长马兴瑞带队到汕头调研交通建设项目，在了解到广州至汕尾高铁建设规划同时强调，规划建设高速铁路既要重视规划建设，更要注重项目建完后的运营效率、社会效益和经济效益，建的目的就是为了用，关键落在用好，明确支持将广州至汕尾高铁延伸至汕头。

  2017年01月17日，汕头市省政协委员建议，将时速350公里的广州至汕尾高铁延伸至汕头。

4.主要建设内容：汕尾站至汕头站，正线全长168公里，为新建铁路。包括扩建汕头站，汕头南中心站动车运用所。汕头至汕尾客专新建陆丰南、惠来、汕头潮南、汕头南4座车站，改扩建既有汕头站。







车站概况表






沿海客专汕头至汕尾段示意图

我爱罗

其实取直不取弯的话，建议选址海丰县附城镇的宝塔山建“宝塔站”！
比起陶河镇更加靠近海城。

我爱罗

其实取直不取弯的话，建议选址海丰县附城镇的宝塔山建“宝塔站”！
比起陶河镇更加靠近海城。

我爱罗

取直不取弯的话，建议选址海丰县附城镇的宝塔山建“宝塔站”！


取直不取弯的话，建议选址海丰县附城镇的宝塔山建“宝塔站”！

我爱罗

取直不取弯的话，建议选址海丰县附城镇的宝塔山建“宝塔站”！


取直不取弯的话，建议选址海丰县附城镇的宝塔山建“宝塔站”！

清平乐

易拉罐 发表于 2017-1-15 14:00
不要再说海丰离高铁站远了好吗，很幼稚

有道理

清平乐

我爱罗 发表于 2017-1-15 17:57
支持您的说法！非常支持！