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[议政] 配合广汕高铁延伸至汕头 汕尾段应该重新选线向北靠拢

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发表于 2017-1-15 12:28:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 chnkc02 于 2017-1-15 14:02 编辑

广州至汕尾高铁可能会延伸至汕头,这意味着汕尾将成为珠东铁路枢纽中心!
目前关于广汕的走向是直接进入汕尾站,并对接厦深铁路。可是这样会造成以下缺点:

1. 广汕铁路的设计标准(350 km/h)与厦深铁路(250 km/h)不一致,限制了广汕铁路跨线至潮汕地区的能力和列车对数。

2. 广汕高铁延伸至汕头并接续漳汕高铁(即沿海客专),造成列车要先向东南绕入汕尾站再折向东北,不符合设计时速350公里高速铁路对于线路走向顺直度的要求。列车经过汕尾段速度将受限。


3. 海丰县距离高铁站依然偏远,没有享受到高铁带来的便利。


4. 现有汕尾站的设计容量、周边道路集散能力有限,未必可以承受未来广汕高铁、沿海客专等新线开通带来的客流压力。



廣汕鐵路延伸至汕頭1.jpg



因此为了配合广汕高铁延伸至汕头,构成东南沿海高铁大通道,广汕高铁汕尾段须要重新选线。建议在原方案赤石站起,不接入厦深铁路汕尾站,继续向东延伸,经梅陇镇以南。到达位于陶河镇以东,海汕公路(S242)附近设汕尾北站,后向东往惠来、汕头方向延伸。


廣汕鐵路延伸至汕頭2.jpg




铁路是百年大计,对于高速铁路的设计及选线上,须具有前瞻性的思维,不留历史遗憾!









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发表于 2017-1-15 12:33:57 手机用户 | 显示全部楼层
发表于 2017-1-15 13:56:12 | 显示全部楼层
发表于 2017-1-15 13:58:42 | 显示全部楼层
接受提议
发表于 2017-1-15 14:31:03 手机用户 | 显示全部楼层
怎样都改变不了铁总的决定,延伸到汕头都在考虑中,设计海丰县城里面的站是不可能的,除非龙汕铁路动工就有可能。
发表于 2017-1-15 14:31:11 手机用户 | 显示全部楼层
怎样都改变不了铁总的决定,延伸到汕头都在考虑中,设计海丰县城里面的站是不可能的,除非龙汕铁路动工就有可能。
发表于 2017-1-15 14:31:17 手机用户 | 显示全部楼层
怎样都改变不了铁总的决定,延伸到汕头都在考虑中,设计海丰县城里面的站是不可能的,除非龙汕铁路动工就有可能。
发表于 2017-1-15 17:53:18 | 显示全部楼层
支持!陶河是最合适的设站地点!
发表于 2017-1-15 18:06:39 手机用户 | 显示全部楼层
jiasheng 发表于 2017-1-15 14:31
怎样都改变不了铁总的决定,延伸到汕头都在考虑中,设计海丰县城里面的站是不可能的,除非龙汕铁路动工就有 ...

龙汕可以设计经过陶河和莲花山和城东,广汕经过陶河,双站合并!
发表于 2017-1-15 18:07:07 手机用户 | 显示全部楼层
支持!十分支持!百分百支持!
发表于 2017-1-15 18:08:10 手机用户 | 显示全部楼层
一旦成功,陶河到汕尾站的经济都会活起来!两个站的威力远远大于一个站的力量,盘活经济了!不错不错!
发表于 2017-1-15 19:08:44 手机用户 | 显示全部楼层
gu'chi 发表于 2017-1-15 18:40
汕尾站都能辐射到海丰的每个地方.而且路程也很近.没必要重复建设.

不赞同!两个站能起到比一个站大很多的作用!货物流通运输成本降低!并且可以多点选择,采用更廉价的方式!
发表于 2017-1-15 20:23:36 | 显示全部楼层
楼主,你的马后炮是不是有点太太太迟了?二次环评都是几个月前的事了,再说,汕尾有必要设置两个高铁站么?
发表于 2017-1-15 21:21:39 手机用户 | 显示全部楼层
好好
发表于 2017-1-15 21:25:44 | 显示全部楼层
此建议甚好,陶河是最合适的设站地点!,
发表于 2017-1-16 14:14:07 手机用户 | 显示全部楼层
海丰人民渴望火车站
发表于 2017-1-16 17:12:41 手机用户 | 显示全部楼层
海陆丰人民. 发表于 2017-1-16 14:14
海丰人民渴望火车站

海城人民
发表于 2017-1-16 17:20:40 | 显示全部楼层
海丰以后会有的。没必要说到不按你说就会历史遗憾
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