本帖最后由 玉女献书 于 2017-5-23 15:00 编辑
一场大雨,自行车道成为小溪流 ——拷问汕尾大道的排水功能何在
奇迹,排水口在高处
上午一场大雨,就让汕尾大道的雨水到处流窜,在“低洼”之处,积聚并流动起来,宛如一条小溪流,加上路面是绿色的,小溪流看起来很可爱。但行人高兴不起来,尤其是穿皮鞋的市民,不得不让皮鞋趟过水面。胆子小的,只能望穿雨水,不敢走动。
大雨大水灾
升级前的汕尾大道,排水功能就不是那么好,升级后为什么还是依然故我,在排水方面,没有看到升级后的一点迹象呢?甚至在和香洲大道交界的红绿灯站台处,由于原来是硬底化,雨水无法渗透进去地下,新铺的地砖质量差,砖块很多都断裂,路面又崎岖不平,雨水就积累在断裂的地砖缝隙之间,人踩上去,积水马上溅满行人的裤腿,袜子潮湿了,皮鞋进水了,一些老人路过,还差一点摔倒下去。
中雨中水灾
汕尾本来就靠近大海,排水方面应该比较方便的,但为什么我们总是遭遇“大雨大水灾,中雨中水灾,小雨小水灾”的待遇呢?尤其是投资四五亿的汕尾大道,升级后,一些地段质量差,技术水平低,做工马虎应付,给市民出入上落带来不便,甚至带来一些危险。市民对此多有诟病。
古语云“筑城卫君,造郭守民”。大到建设一座城市,小到修缮一条道路,每一个动作可能都有“牵一发而动全身”之感。因此,作为城市管理者,在施政之前更需要有统一、科学的规划,并严格按照规划执行。
地砖是水袋
随着汕尾城市化的进程的迅速发展,防止城市雨季内涝是一项复杂的系统工程,需要我们根据汕尾的地理、气候特点制定有效的排水系统,以减少内涝的困扰。香港的做法值得我们汕尾学习。
人踩下去,水溅出来
雨水排放隧道是一个有效方案,把从高地收集到的雨水改道,直接排放出海或河流。采用这个方法,可减少雨水流入下游市区的现有排水系统,从而降低这些地区的水浸风险,又无需进行大规模的传统排水工程,可避免对交通的影响及公众的滋扰。我们汕尾应该可学习这个做法。
此外,蓄洪池也是控制雨水径流流量的常用方法。其运作原理是把部分来自上游的地面径流临时贮存,并容许少量水流流向集水区下游。这样,可把雨水流量控制在下游排水系统的容量内,从而纾缓下游排水系统的压力。当下游排水系统的容量不足以应付上游发展而增加的洪峰流量时,便会采用蓄洪池的方法。
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