汕尾天堑变通途 大家汕尾人 撸起袖子加油干

劳工时评

     都说汕尾的地理位置不差，但在广东是经济落后的城市。

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    原因是多种多样的，比如汕尾城区太小汕尾中心市区规模小，实力弱，核心地位不突出，难以起到全市经济发展的龙头作用，导致凝聚力弱，规模效益、集聚效益不大。

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    又比如人才外流严重多年来，汕尾籍的大学生回到汕尾工作、生活的极少，偶尔有一些回去当公务员，回去创业的基本上可以忽略不计。好不容易培养的人才就这样流失了。这种情况的延续，导致汕尾人才空心化、低质化。

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    有人还认为：投资环境让人却步投资环境所依存的社会治安稳定及市场经济秩序商业诚信的缺失，成为汕尾发展经济的毒瘤。还有人认为：缺乏归属感的文化从地理位置看，汕尾与珠三角、汕头都存在空间距离，因此与两地的经济联系都不强；此外，行政归属频繁变动，对汕尾的产业布局和发展也有很大影响。另外，在文化上，汕尾缺乏归属感，也成为其发展经济的障碍。

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    总而言之，汕尾发展，无论是天时也好，人和也罢，都非常不利。不但如此，汕尾的地利也非常不妙：交通建设严重滞后正是由于汕尾与内地和珠三角等地的交通不畅，导致汕尾的出海优势难以发挥、港口难以发展起来。这是汕尾致命的“先天不足”。

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    长期以来，交通的瓶颈严重制约汕尾的发展。毕竟，路通财才通嘛。所以当厦深高铁经过汕尾境内的时候，无论是汕尾官方还是汕尾民间，都在翘首期待，一旦建成后，汕尾大地沸腾起来。接着，广州—汕尾高铁、汕尾—汕头高铁接踵而来，汕尾航空建设也列入议事日程，还有潮莞高速汕尾路段、津汕高速等高速公路呼啸而来。最近兴汕高速汕尾段最后一座隧道贯通，兴宁至汕尾高速公路海丰至红海湾开发区段一期工程大旗山隧道左线顺利贯通，至此，该项目所有隧道全部贯通，兴宁-汕尾高速在2019年可以实现通车，贯穿海丰。兴汕高速公路海丰至红海湾开发区段是广东省高速公路网中“二纵”(汕尾至江西瑞金)的重要组成部分，路线总体呈南北走向，是粤东地区通往赣东南的重要通道。

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    项目一期工程路线长度21.84公里，采用四车道高速公路建设标准，设计时速100公里/小时，路线起于汕尾市海丰县平东镇，接已通车的潮惠高速公路，终点位于海丰县赤坑镇，接汕尾市规划的珠东快速路，建成后它将潮惠高速公路、沈海高速公路连接起来，将构成汕尾地区南北交通大动脉，对于促进高速公路路网完善，推动区域振兴发展具有十分重要的意义。

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    可以说，现在的汕尾，天时地利人和都俱备，尤其是日益发达的交通事业，让汕尾大地“天堑变通途”，大家汕尾人，不要再怨天尤人了，也不要再妄自菲薄了，大家撸起袖子加油干。汕尾定然会成为名副其实的“善美”之地，汕尾定然能够和全国人民一道，建成全面小康社会。

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春笋

现在应该轮到汕尾发展了