发动机护板的作用与作用的基本原理

DavidR1

发动机护板的作用与作用的基本原理--【讨论分析】

看到仍有很多人，对于是否装发动机护板在问啊，犹豫啊，闲来没事，就谈点对于发动机护板的认识。
先大概说发动机护板的作用：
1.能部分防止路面积水灰尘进入发动机仓，保持发动机仓清洁。
2.能部分防止汽车行驶过程中卷起的沙石硬物敲击发动机。
3.能部分防止凹凸不平路面及硬物对发动机的刮碰。
未安装发动机护板时一般底盘是这样的：

安装发动机护板后，如果碰到尖税物：

如上图示，底板首先变形，底板变形后碰到发动机等零件时，接触面较尖锐物碰到零件的情况，面积会增大，从而减轻对于发动机等零件的损伤。
如于小的尖锐物，则可直接避免对于发动机等零件的损伤。

如果遇到大面积托底：

托底时，如图示，护板首先会起到一定程度的支撑作用，尽管不会很大，但一定会有。另个，托底一般会伴随划伤，下面护了一层底板，对于零件的划伤会小得多。
可以看出，底板对于发动机的保护作用是确定的。

车友耽心的关键点：
1、影响发动机下沉

所谓的发动机下沉，经猛烈撞击后，发动机并不是落到地面上，而是下沉10到15公分。这个下沉，并不是说让发动机做自由落体下沉，那样的话，还没沉几毫米，撞击就已经完成了。这个设计是给发动机下方预留一定的空间，当撞击的时候引导发动机向斜下方挤压，从而减少对驾驶舱的侵入。
2、影响发动机散热
还有人会提到散热问题，但现在的发动机护板，几乎没有不开散热口的，我认为这个问题可以忽略。自从有了发动机护板，到现在为止，也没有听说一例因为装了护板，影响散热而烧坏发动机的。
发动机材质的选择：
对于发动机材质的选择，需要对工程材料有基本的认识。材质不同，性能不同。并且材料的厚度，护板的形状，都会对护板的强度有直接的影响。材质上说，一般有塑料，钢板，合金三种。但其他4S能忽悠人的确实很多，什么钛合金的，锰合金的……如果对材料没什么了解，基本上，要不上当很难了。
说点基本的：
1、塑料材质的一般仅能起到阻挡泥沙的作用。
塑料里面，ABS，PVC,PS等是比较差的了，尼龙（PA6 PA66等）的当然会好一些。
2、钢板材质的可以明显起到各项保护性能。
材质上，一般会是钢板喷塑，或直接镀锌板。如果真的是锰钢当然性能会好。不过如果不了解材料，估计是普通钢板的可能性最大。
厚度和形状对性能影响也比较大。厚度当然是厚了好，但由于重量增加耗油。形状是牵涉到是否是模具成形，有压筋加强的，强度会增加很多。如果实在不了解，用手拿起来感觉一下就大体清楚了，但钢的容易生锈。
3、合金钢材质的，除了价格贵，重量轻。铝合金材质下护板太薄，边缘包有橡胶条来掩饰产品过薄，而且柔韧性和防撞性不及钛合金。
钛合金从性能上说比钢材要好，钛合金另一个优势在于密度小，耐蚀性也强，对于飞机等对重量要求极大的产品来说，是非常有作用的。但对于机械强度来说，比钢材对于塑料似的有不同数量级的提高。
当然，钛合金本身，就是一个混乱的市场，钛的含量，从0.1%到 20%都叫钛合金，但性能呢？？就是真正好的钛合金，真正的优势是比强度（材料抗拉强度与材料密度之比）高，而不是强度有翻天覆地的变化。从价格上说，用在不同的地方，钛的含量不同，价格也不同。
有些部分商家全力推荐的，不一定是性能最好的，一般是利润最好的。那些美观啊，防锈啊，多是卖点，远不如实际使用效果。
就象去药店买头疼片，跑了三家药店才买到去痛片。药店现在都是芬必得啊，布洛芬啊，16块多，其实效果根本不如一块钱一大把的去痛片，可是去痛片为什么没人卖？一块钱啊，赚啥。。。。

小青年

:)技术贴！！顶！

zxc1125

有些部分商家全力推荐的，不一定是性能最好