本帖最后由 空中的鸟 于 2015-10-25 12:37 编辑
为确立汕尾海洋强市战略,推动汕尾中心市区旅游产业发展 ,汕尾市党政高层是否应抓紧重新规划兴建中心市区跨海大桥与拆通及建造海滨大道罗马广场沿伸至保利渡假海滩长沙湾高速的路口处,这显然就是中心市区扩容提质必需要走的至关重要的第一步!以下就有关中心市区跨海大桥重新规划设计兴建的选址及拆通海滨大道罗马广场沿伸至保利渡假海滩长沙湾高速路口处的问题、向政府部门提出几点建议,供参考。
一,将海滨大道罗马广场往西区滨海断头路进行拆通、将此路建造及沿伸至保利渡假海滩、让海滨大道与保利渡假海滩和长沙湾滨海旅游区进行连接,让中心市区西边海滩去形成一道亮丽的观海长廊。然后再让其联通长沙湾深汕高速出口对接,这样,有利于外来游人驱车进入中心市区前、就可直接欣赏到沿途既生态又迷人的海景风光,以加深他们对汕尾滨海旅游的感性认识,提升汕尾中心城市在游人心中的好印象、加快汕尾旅游产业发展。
二, 原汕尾市规划局及专家设计选址的,由市区海军码头连接至市区新港过海集中砣的桥址,建议可否改道至中心市区罗马广场(将其拆平)以直线规划距离沿伸到新港过海沙舌海滩处,大桥如能横跨于以上这两处地方进行选址, 就可以直接的让汕尾港美丽的滨海旖旎风光,更能为游人容易收尽眼底,更有利于体现汕尾美丽海港的壮观气魄,也有利于跨海大桥做为汕尾中心城市的一大地标景观及一张沉甸甸的城市名片,从而提升汕尾中心城市品位。 如果是按原计划设计图进行兴建,个人认为:
其(一), 不能体现汕尾滨海旑旎风光的磅礴大气,做为城市地标景观未能体现,如果是花巨资按有些人所提出的建造海底遂道这样更不是好事,因为这不仅花费高昂,而且将失去中心城市一个重要的景观点。
其(二), 车辆交通流量肯定不利于畅通,因为现在的海滨大道车流量已将接近饱和状态,且只有“华山”一条海滨路可走,建了可能也是"白建",这不利于车辆道路畅行及中心市区扩容提质的发展要求。
其(三), 跨海大桥如果能重新规划与设计,当然,重新规划与设计,这肯定要考虑到新桥址地质水流的有力论证的正确规划思路,确保大桥百年千年大计使用问题、大桥如能够建造在中心市区海滨大道罗马广场处连接至过海沙舌海滩处的地方, 这除了可以体现汕尾旑旎风光的磅礴大气外, 可以说其全海景美丽壮观程度、完全不亚于近些年早已建成且在使用的汕头海湾大桥, 中心市区跨海大桥的建成、相信更可以让进入市区的游人,领略到咱们汕尾这么气壮山河的滨海风光 ,它的优势就是车辆过桥通行时,离市区及高速出口更为方便,此桥址的选位,比原先设计的位置更有利于车流量的疏散畅通,另一个好处就是可以依托雄伟壮观的跨海大桥,使市区南部新港港区的土地,尽快的发挥招商引资工作的发光能量,加快汕尾中心市区大港口临港工业发展。
其(四), 此桥址的选址,更可让外地游客来到中心市区,在第一时间就可以去领略到莅临南海的沙舌黄金海岸迷人海滩的亚热带风光,增强游人对汕尾城市风光的流连与赞美度,促进汕尾旅游业的发展! |