将珠宝市场做大让人慕名来海丰

smr · 发表于 2013-12-14 10:11:46

广州“珠宝一条街”八成商家来自海丰，他们借铁路开通回乡“创业”

　　抢滩珠宝市场·汕尾站

　　■采写：新快报记者林良田阮剑华通讯员余远开

　　广州荔湾广场珠宝一条街，也许你随便逮住一个帅哥，问一句“去地爹”（去哪里），他就会很热情地说出一大堆海丰话。因为，在那里有80%的珠宝商来自海丰。不过，这种情况可能会随厦深铁路而改变。

　　汕尾站坐落在汕尾城区东北部东涌镇，从两座山之间挖建而成，是汕尾地区规模最大的高铁站。出色的地理位置令海丰人振奋，大动作频频。他们正在筹建好几个大型珠宝金银手饰交易市场，目标直指全省最大，广州引以为豪的荔湾广场珠宝业要小心了。

　　“可塘的珠宝在广州深圳占据了八成江山。但因为交通问题，只能在广州深圳卖，这得额外付出10倍的代价。厦深铁路开通后，这个问题就解决了。”

　　——珠宝商范先生

　　珠宝城商务车配保镖接高铁客

　　从汕尾站驱车20多分钟，就进入了海丰县城。

　　33岁的海丰商人范小彬比高铁站赶工期的工人们还忙，一是忙于装修他的东维亚珠宝首饰国际贸易广场，二是忙于到广州深圳招商，他计划借厦深铁路开通的东风，大干一场。

　　贸易广场位于海丰县城，招商中心金碧辉煌，门前还停了5辆全新的商务车。“高铁开通后，我们会派车免费接送来自全国各地的珠宝商，每辆车上还准备配一名专业的保镖。”范小彬踌躇满志。

　　几年前，范小彬从香港回到家乡，开启新一轮的创业。这轮创业与厦深铁路颇有渊源。“我做了一个详细的调查，发现可塘的珠宝在广州深圳占据了八成江山。但因为交通问题，只能在广州深圳卖，这得额外付出10倍的代价。”

　　“厦深铁路开通后，这个问题就解决了。他们可以回来，客人也可以过来，大家都获得更大的利润空间。”范小彬说。他的想法是，依托厦深铁路、飞机、公路运输，可以将全国各地的客商请进来，在这座名副其实的珠宝首饰城内，轻松地“各取所需”。

　　与广州众多巨无霸商业项目相比，范小彬所打造的珠宝广场规模也许不值得一提，建筑面积才2万多平方米，1000多个商铺。但范小彬仍雄心勃勃，他希望将它打造成省内规模最大、品种最全、最专业的珠宝首饰广场，让全国各地客商慕名而来。

　　可塘镇

　　很多商家从大城市回来

　　范小彬的贸易广场，商户几乎清一色来自海丰可塘、梅陇两镇。

　　从海丰县城沿324国道往陆丰方向驱车行驶20多分钟，即到达海丰可塘镇。这个不起眼的小镇，名气在全国珠宝行业里响当当，集中了四五千家珠宝厂。“如果算上小作坊，这个数字肯定要翻番。”范小彬说。一份数据统计显示，可塘镇年加工各种宝石超过5万吨，已成为全球最大的水晶珠宝加工基地，产品畅销海内外。

　　广州荔湾广场珠宝首饰批发市场，80%商家来自可塘。与梅陇镇一样，前店后厂是可塘珠宝的主要经营模式。珠宝加工商余总告诉记者，粗略估计，可塘人每年在荔湾广场支付的租金就高达5亿多元。

　　但是，可塘并不为外界所知。可塘镇负责人王铸波说，“很多人根本就不认识海丰，更谈不上可塘了，地方小，影响小，所以可塘人选择荔湾广场销售珠宝。”

　　由于珠宝金银首饰体积小，价值大，商家们慢的开车运送，快的飞机，前者安全问题严峻，后者其实并不方便。

　　得悉高铁开通的消息，可塘人就开始算账：荔湾广场租金一个店面每月约3.5万-4万元，工人开销约两人共4000元，店铺维护管理各方面每月约2000元，共计月支出超5万元。在可塘，这个支出只需6000元上下。

　　“羊毛出在羊身上，投资上的差别，直接影响的就是珠宝的价格。”一位可塘镇领导说，高铁能弥补可塘的交通，而价格优势则提高了可塘的吸引力。

　　“事实上，他们开始回来了，入驻珠宝广场的商家很多是从大城市回来的。”范小彬的观点雷同，“从这几年的订单来看，那边的市场其实更大。”

　　海丰县委书记沈木荣：

　　厦深铁路缩短海丰与珠三角的时空距离

　　“厦深铁路的开通，结束了海丰乃至汕尾没有铁路的历史。”海丰县委书记沈木荣在接受新快报记者专访时表示。

　　沈木荣说，海丰有山有海有平原，加上靠近珠三角地区，是广州、深圳、香港和珠三角游客周末度假的旅游胜地。厦深铁路的开通，直接缩短了海丰与这些地方的时空距离，使得周末度假更加现实。

　　铁路开通的另外一个优势是货运物流，海丰将积极规划发展大型物流仓储货运，包括以岁宝物流配送、岁宝百货等重点项目为龙头的县城物流中心、华南国际物流城、鲘门深汕高速公路服务区商贸城及海丰可塘珠宝市场、梅陇首饰市场和公平服装市场等，把海丰建设成为粤东与珠三角地区的物流中转基地。

　　与此同时，沈木荣告诉记者，近年来，海丰一直在创新招商方式，办好工业园区载体，这是以深汕合作、珠三角地区的“腾笼换鸟”为契机的，而厦深铁路对此有极大的促进作用。目前在努力推进建设的有海丰县城东生态科技园、梅陇天星湖高新科技园和经济开发区、深汕特别合作区“两园两区”。

　　他最后说，“我们欢迎大家乘坐高铁，来海丰旅游，来海丰投资。”

加勒比海盗 · 发表于 2013-12-14 14:44:40

铁路开通真的对海丰的珠宝行业有那么大的帮助吗？我表示怀疑。
1，海丰的梅陇和可塘的首饰珠宝行业在外经商人士和地点分别位于深圳的水贝和广州的荔湾广场。
先说可塘人如何坐高铁回可塘。现在在天河客运站坐车回可塘的话，约4个小时。不包括广州市内的转车，广州至海丰3.5小时，再加半个小时由海城到可塘。高铁开通后，目前得知每天广州南站开通到厦门汕头的火车，不计荔湾广场到广州南站的时间，南站走广深港高铁至深圳龙华站（深圳北站）再进入厦深高铁，至汕尾站的话，起码2.5个小时。到达汕尾站后就要转汕尾至可塘的中巴，也差不多要0.5个小时吧。所以说我觉得在交通时间上看，对促进珠宝行业发展看不到有任何帮助。
2，梅陇人或者说外地客商要坐高铁去梅陇海城的的话，我想在交通时间上等方便也便利不到多少。
深圳水贝坐地铁到龙华站起码也要30分钟吧！（福田口岸至深圳北路共10个站，大约35分钟）还要买票等车等时间加上去起码也要30分钟，就按30分钟到后门站，（后门站3班车/天）到站后还要转中巴到梅陇，20分钟要吧，这样下来下样算下来也差不多2不时了。要知道现在在深圳的草埔站坐车到后门也才1.5个小时啊。中站还包括在淡水小便的5分钟！所以说高铁真的促进物流便利化了吗？对海丰的首饰珠宝真的有那么大帮助吗？我是不相信的。反布后门的餐饮业要过冬天了，这倒是可以想像的！